{"id":195,"date":"2017-01-21T23:50:18","date_gmt":"2017-01-21T22:50:18","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.ruppiner-rsg.de\/?page_id=195"},"modified":"2017-01-28T00:31:30","modified_gmt":"2017-01-27T23:31:30","slug":"7-fontane-rallye-2004","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.ruppiner-rsg.de\/?page_id=195","title":{"rendered":"7.Fontane Rallye 2004"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
Downloads<\/strong><\/td>\nS<\/strong>tarterliste 7. ADAC Fontane Rallye 2004<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nE<\/strong>rgebnisse<\/a> \u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nBilder<\/strong><\/a><\/p>\n

Video<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"Kein_Bild\"<\/td>\nEhrentafel ( Sieger 2004 )<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

1. <\/em><\/span><\/span><\/span><\/span>Frank Richert \/ Doreen Plischkaner – Ford<\/em><\/p>\n

2. Wolgang Meierholz \/ Uwe Lehmann – <\/em><\/span><\/span><\/span>Mitsubishi<\/em><\/p>\n

3. Ralf Reimann \/ Steve Herrmann – Subaru<\/em>
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Richert gewinnt Fontane-Rallye – www.rallye-magazin.de<\/p>\n

Quelle: www.rallye-magazin.de<\/a><\/p>\n

Frank Richert und Doreen Plischkaner gewinnen mit ihrem Ford Escort Cosworth die 7. Auflage der Fontane Rallye. F\u00fcnf Bestzeiten gingen auf das Konto des Berliner Duos.<\/p>\n

Klare Sache:<\/strong> Frank Richert gewinnt die Fontane-Rallye<\/p>\n

Frank Richert und Doreen Plischkaner gewannen die 7. ADAC-Fontane-Rallye nach Belieben. Nur zum Auftakt auf dem Pflaster-Rundkurs in der Neuruppiner Innenstadt bekamen sie die 300 PS ihres Ford Escort Cosworth nicht auf den rutschigen Boden; doch danach erzielte das Berliner Ehepaar alle weiteren sechs Bestzeiten. Am Ende hatten sie den Vorsprung auf die Konkurrenz auf \u00fcber eine Minute ausgedehnt \u0096 f\u00fcr Frank Richert der dritte Gesamtsieg im f\u00fcnften Lauf zum Schotter-Cup.<\/p>\n

Der dreimalige Fontane-Sieger Wolfgang Meierholz steuerte seinen Mitsubishi Lancer in diesem Jahr auf Platz 2, der dritte Podiumsplatz ging an Ralf Reimann im Subaru, der diese Platzierung zum vierten Mal hintereinander in Neuruppin schaffte! Reimann musste hart gegen seinen Markenkollegen Kosta Tsiflidis k\u00e4mpfen, ein Plattfu\u00df in WP 6 entschied das Duell gegen den Griechen.<\/p>\n

Eine gro\u00dfartige Leistung zeigte auf den gemischten Sand-, Asphalt- und Pflaster-WPs im Ruppiner Land der Schotter-Cup-Spitzenreiter Guido Imhoff. Mit Sebastian Walker als Co lie\u00df der Niedersachse der Konkurrenz keine Chance und siegte in der starken 2-Liter-Klasse vor Klaus Teichmann (Nissan Almera) und Ren\u00e9 Pechtold (Opel Kadett), der ab der Halbzeit nur noch den 4.Gang hatte. Der Holsteiner Michael Path (VW Golf) gewann den Stadtrundkurs vor seinem Nachbarn Axel Sch\u00fctt (Ford Escort). Die Fahrt der Sch\u00fctt-Br\u00fcder endete in der WP 3 an einem Baum, gl\u00fccklicherweise kamen sie mit Prellungen relativ glimpflich davon; Michael Path fiel beim zweiten Stadtrundkurs mit defekter Antriebswelle aus.<\/p>\n

Die Limousinen aus dem Volvo Original Cup begeisterten auch diesmal die Fans. Dabei setzte sich Rainer Keck gegen Holger Kn\u00f6bel und Volker Clasen durch und gl\u00e4nzte mit einem sechsten Gesamtrang vor Quertreiber Gero Wildgrube im heckgetriebenen BMW und dem Chemnitzer Mixed-Team Mark Muschiol und Claudia Harloff, die sich in der 2-Liter-Serienklasse \u00fcberraschend gegen Roland Lanzke (Ford Escort) und den besten BMW 318 von Patrick Schmidt behaupteten.<\/p>\n

Im DMSB-Rallye-Pokal hatte Stephan Haupt schon vorzeitig die Maximalpunktzahl erreicht. Der Golf-Treter aus dem Vogtland setzte trotzdem den sechsten Klassensieg obenauf. Wolfgang Meierholz und der bayerische Schotter-Spezi Rudi Macht (VW Polo) zogen mit Klassensiegen auf die Verfolgerpl\u00e4tze. Der Th\u00fcringer Senior Detlef Pfaff (Opel Astra) verlor trotz des zweiten Platzes in der Gruppe G zwei R\u00e4nge, weil er bei der sechsten Zielankunft ein Streichresultat opfern musste. Im ADMV-Pokal baute Ronny Teichmann (Nissan Micra) die F\u00fchrung deutlich aus, weil Klaus Rothe im Miet-Micra an der gleichen Stelle wie die Sch\u00fctts abflog. Bei den Trabis konnte Frank Vogl den Heim-Ascari Marek Zahn hinter sich lassen.<\/p>\n

Die Fontane-Rallye erlebte mit 90 Startern einen starken Zuspruch, sicherlich auch wegen der famili\u00e4ren Atmosph\u00e4re bei der Ruppiner RSG. Dabei trauten sich lediglich drei norddeutsche Teams in den nahen m\u00e4rkischen Sand, obwohl in diesem Jahr nur 45% auf Naturwegen lief, die erst im dritten Durchgang der Bechlin-WP stellenweise hart wurden. 62 Teams erreichten das Ziel der einzigen Rallye im Nordteil des Landes Brandenburg.<\/p>\n

Ergebnis:<\/p>\n

1. Richert\/Plischkaner, Ford Escort Cosworth, Gr. F, 22:54 Minuten<\/p>\n

2. Meierholz\/Lehmann, Mitsubishi Lancer E6, Gr. N, 1:12 Minuten zur zur.<\/p>\n

3. Reimann\/Herrmann, Subaru Impreza, Gr. F, 1:32 Min.<\/p>\n

4. Imhoff\/Walker, VW Golf Kit Car, Gr. F, 1:40 Min.<\/p>\n

5. Tsiflidis\/M\u00fcller, Subaru Impreza, Gr. F, 1:57 Min.<\/p>\n

6. Keck\/Kn\u00f6bel, Volvo 244, Gr. F-2005, 2:07 Min.<\/p>\n

7. Wildgrube\/Keller, BMW 325i, Gr. F, 2:08 Min.<\/p>\n

8. Muschiol\/Harloff, Renault Clio, Gr. N, 2:41 Min.<\/p>\n

8. Flach\/Hirsch, Renault Clio RS, Gr. N, 1:56 Min.<\/p>\n

9. Kn\u00f6bel\/Brentrup, Volvo 244, Gr. F-2005, 2:51 Min.<\/p>\n

10. Teichmann\/Kl\u00f6tzke, Nissan Almera Kit Car, Gr. F, 2:51 Min.<\/p>\n

11. Haupt\/Jockusch, VW Golf I 16V, Gr. F, 2:52 Min.<\/p>\n

12. Lanzke\/Schulze, Ford Escort RS 2000, Gr. N, 2:59 Min.<\/p>\n

Stand im DMSB-Rallye-Pokal Region Ost nach sechs L\u00e4ufen:<\/p>\n

1. Haupt 120, 2. Meierholz 100, 3. Macht 95, 4. Rothe 94, 5. Pfaff 86, 6. Tscheuschner 85, 7. R.Teichmann 85, 8.Imhoff 80, 9. K.Teichmann 77, 10. Muschiol 75.<\/p>\n

Keck gewinnt VOC in Neuruppin – www.rallye-magazin.de<\/strong><\/p>\n

Quelle: www.rallye-magazin.de<\/a><\/p>\n

Die Publikumslieblinger des Volvo-Orginal-Cup waren auch bei der Fontane-Rallye ganz in ihrem Element. Mit einer tollen Show sorgten sie f\u00fcr pr\u00e4chtige Unterhaltung.<\/p>\n

Acht Teams am Start zur Fontane Rallye. Im Volvo Fahrerlager wurde am Abend bei reichlich Bier und „gekn\u00f6beltes“ vom Grill \u00fcber die harten Pisten in Neuruppin gejammert. Och, das arme Auto, Mensch muss das sein und \u00fcberhaupt…“<\/p>\n

Zum Start Samstag 11.00 Uhr schien alles vergessen. Prolog Innenstadt Neuruppin: Die Gaspedale der Keck und Kn\u00f6bel Volvos kennen vom ersten Meter an nur zwei Befehle: Bodenblech oder Motor aus. Keck und Kn\u00f6bel kommen im 30 Meter Drift am Start vorbei. Im Startbogen klatschen zwei Augen an den Sonnenschutz des Peltor-Helms. „Worauf habe ich mich hier eingelassen“ schnaubt Deb\u00fctant Prillwitz zu Co Pilot Ihlefeldt. Von draussen scherzt Wikinger Chef Walther zu den startenden Volvos. „Die Leute sind nur wegen euch hier, also ich bitte um Show meine Herren.“<\/p>\n

Henrich\/Hoffmann nach dem Motto „kannste haben“ und r\u00e4umen sogleich die erste Schikane ab. „Hab mich wohl vermessen, passte doch nicht quer durch!“ Die Zuschauer jubeln. Nach WP 1 Keck und Kn\u00f6bel auf und davon! Der Rest folgt unauff\u00e4llig im Sekundenabstand. Prillwitz schafft die 5. Zeit und Ihlefeldt br\u00fcllt „Geht doch“. WP 2, tiefe L\u00f6cher und Spurrillen schon nach 20 Fahrzeugen. Keck, Kn\u00f6bel und Clasen klopfen erstmals bei der Allrad-Fraktion an. Zum Gl\u00fcck gab es nicht mehr Kurven, sonst w\u00e4ren Tr\u00e4nen geflossen. Clasen k\u00e4mpft im Auto mit dem abgefallenen Sonnenschutz und schmei\u00dft seinen Volvo beinahe in den falschen Abzweig! Henrich designed das Seitenteil seines 242 an einem Strohballen um und Wranik l\u00e4sst es auch richtig fliegen. Tittgen gibt ebenfalls kr\u00e4ftig Gas und rei\u00dft sich die Flanke eines Reifens auf! Prillwitz hilft beim Wechsel mit Schlagschrauber und weiter geht s.<\/p>\n

WP3- zu lange Asphalt Vollgaspassagen. Alle Volvos b\u00fc\u00dfen kr\u00e4ftig ein. Kn\u00f6bel und Prillwitz, sichtbar um Schadensbegrenzung bem\u00fcht, drehen ihre Volvo s an der ein und der selben Stelle in die Wiese. WP 4 Stadtprolog die Zweite. Keck und Kn\u00f6bel wie gehabt nur Quer aber scheinbar sauschnell. Prillwitz versuchts auch Quer, leider zu quer und dreht sich vor der tobenden Masse. Henrich schlie\u00dft nun Freundschaft mit den Schikanen und teilt sich die zweite Zeit mit Kn\u00f6bel und auch Wranik und Steffensmeier k\u00e4mpfen auf die Zehntel um die Pl\u00e4tze.<\/p>\n

WP 5 bis 7- die Pr\u00fcfungen gleichen einem Schlachtfeld. Die Vierrad-Akteure k\u00f6nnen aufatmen, denn mit 1,4 Tonnen Volvos sowie Heckantrieb und ohne Sperre hilft auch kein Talent. Henrich versucht es dennoch und versenkt seinen Volvo in einen Graben. Nach rund 15 Minuten ist der Volvo geborgen und weiter geht s. Der Volvo hat keinen Kratzer, die Landschaftsarchitekten aus Ruppin m\u00fcssen jedoch mal nachmessen. Nachmessen wollte auch Wranik, der eine Minute sp\u00e4ter seinen sch\u00f6nen Volvo ebenfalls hier versenkt.<\/p>\n

Die Bergungsmittel waren jedoch schon bei Henrichs Befreiungsman\u00f6ver derart in Mitleidenschaft gezogen worden, dass Wranik aufgeben muss. Nat\u00fcrlich ohne Kratzer, wie soll es auch anders sein. Steffensmeier rei\u00dft sich derweil im Wald den Tankschutz ab und Prillwitz poltert beinahe dr\u00fcber. Ausweichhaken bei Tempo 140! Am Horizont ist ein abgerollter Micra gestrandet, „zum Gl\u00fcck das ich nicht im Polo sitze sonst w\u00e4re das hier vermutlich das Ende gewesen.“<\/p>\n

Clasen greift noch mal an, zerst\u00f6rt einen Strohballen und ein Fotograf hechtet vorsichtshalber in die Hecke! Sorry! Eine Ecke weiter, Prillwitz kommt immer besser zurecht und biegt quer auf eine Wiese ein, die Zuschauer nehmen vorsichtshalber die Beine in die Hand und retten sich hinter die Strohballen. H\u00e4tte nicht geholfen, fragt den Fotografen!<\/p>\n

Tittgen riecht die Lunte von Steffensmeiers Defekt und bl\u00e4st zur Attacke. Steffensmeier versucht gegen zu halten, rei\u00dft sich den Tank fast ab und hat Gl\u00fcck \u00fcberhaupt das Ziel zu sehen. Prillwitz freut sich \u00fcber eine tolle WP Zeit zum Abschluss und kann bis auf wenige Sekunden aufschlie\u00dfen. Fazit: Alle Volvos ohne nennenswerte Kratzer zur\u00fcck im Volvolager. So schlimm war es gar nicht, oder?<\/p>\n

Endergebnis VOC<\/strong><\/p>\n

1. Keck\/Kn\u00f6bel 25.01 min ( 6.Gesamt)<\/p>\n

2. Kn\u00f6bel\/Brentrup + 44 sek.( 9.Gesamt)<\/p>\n

3.Clasen\/Klippe + 1.52 min ( 19.Gesamt)<\/p>\n

4. Tittgen\/Baerg +2.44 min ( 22.Gesamt)<\/p>\n

5. Steffensmeier\/Jung + 2.46 min (24.Gesamt)<\/p>\n

6. Prillwitz\/Ihlefeldt + 2.54 min ( 27.Gesamt)<\/p>\n

7. Henrich\/Hoffmann + 16.04 min (61.Gesamt)<\/p>\n

Imhoff im Schotter-Cup vorn – www.rallye-magazin.de<\/strong><\/p>\n

Quelle: www.rallye-magazin.de<\/a><\/p>\n

Nach vier Monaten Sommerpause startete der Schotter-Cup bei der Fontane-Rallye in die zweite Saisonh\u00e4lfte. Cup-Leader Guido Imhoff holte sich die volle Punktzahl.<\/p>\n

Mit 92 Teams, darunter 26 der 34 Schotter-Cup-Teams, trat ein starkes Feld an in der Fontanestadt Neuruppin, rund 70 km nordwestlich von Berlin. Typisch f\u00fcr die Veranstaltung ist der st\u00e4ndige Belagwechsel mit Pflasterstra\u00dfen, Spurplattenwegen, schnellen Asphaltpassagen, glatten Naturwegen und knochenharten Sandalleen.<\/p>\n

Frank Richert lie\u00df bei seiner Heim-Rallye nichts anbrennen. Mit Ehefrau Doreen Plischkaner auf dem hei\u00dfen Sitz begann er zwar beim Stadtrundkurs in Neuruppin mit einem Dreher auf dem historischen Sandsteinpflaster, doch dann st\u00fcrmte er mit sechs Bestzeiten an die Spitze und deklassierte die Konkurrenz um \u00fcber eine Minute. Der Sieg in der Division der Allrad-Fahrzeuge brachte allerdings nicht die erhoffte Punktzahl, da au\u00dfer Richert nur noch Wolfgang Meierholz in der Division 3 startete. F\u00fcr den dreifachen Fontane-Sieger Meierholz bedeutete daher der Gruppensieg in der Gruppe N\/F2005 und der zweite Gesamtrang nur eine magere Punkteausbeute f\u00fcr den Schotter-Cup.<\/p>\n

Volle Punkte holte sich dagegen der Cup-Leader Guido Imhoff in der Division 2 f\u00fcr verbesserte Fahrzeuge mit einer angetriebenen Achse. Mit dem f\u00fcnften Divisionssieg im VW Golf Kit Car baute er die F\u00fchrung im Schotter-Cup weiter aus. Mit dem zweiten Platz feierte Gero Wildgrube im BMW 325 sein bestes Saisonresultat. Ren\u00e9 Pechtold strahlte im Ziel \u00fcber Platz 3 vor Sigi Mayrs Saab, hatte er doch ab WP 4 nur noch den 4.Gang zur Verf\u00fcgung. Michael Path, diesmal im Golf unterwegs und Schnellster im Stadtrundkurs, musste ebenso mit defekter Antriebswelle aufgeben wie Sandspezialist Uwe Joachim im Opel Kadett.<\/p>\n

Bei den seriennahen Fahrzeugen der Division 1 feierte Volvo-Treter Rainer Keck nach verkorkstem Saisonbeginn jetzt den zweiten Sieg in Folge. Keck nahm seinem Volvo-Konkurrenten Holger Kn\u00f6bel bis ins Ziel 44 Sekunden ab. Der beste Fronttriebler wurde Dritter in der Division 1: Escort-Pilot Roland Lanzke k\u00e4mpfte den schnellsten BMW-318-Fahrer Patrick Schmidt knapp mit 3 Sekunden nieder. Eine gro\u00dfartige Leistung zeigte einmal mehr Routinier Rudi Macht mit dem kleinen VW Polo als F\u00fcnfter, der in der 1600-cm\u00b3-Klasse erstmals von J\u00f6rg Janasik im Ford Puma gefordert wurde. Sehr stark fuhr erneut der junge Matthias Homuth, der mit dem Gruppe-G-Kadett nicht nur die Gruppe gewann, sondern in der Division 1 des Schotter-Cups gegen die st\u00e4rkeren Gruppe-N\/F2005-Autos bis ins Mittelfeld vorfuhr. Auch das zweite Gruppe-G-Auto im Schotter-Cup bleibt unter den Top Ten: Der 58-j\u00e4hrige Detlef Pfaff brachte seinen Astra zum f\u00fcnften Mal problemfrei ins Ziel.<\/p>\n

Zwischenstand Schotter-Cup nach 5 von 8 L\u00e4ufen:<\/strong><\/p>\n

1. Imhoff\/Walker, VW Golf 3 Kit Car, Div. 2, 4679 Punkte<\/p>\n

2. Schmidt\/Schuster, BMW 318is, Div. 1, 3706 Punkte<\/p>\n

3. Richert\/Gottschalk, Ford Escort Cosworth, Div. 3, 3700 Punkte<\/p>\n

4. Pechtold\/Schmidt, Opel Kadett GSi, Div. 2, 3672 Punkte<\/p>\n

5. Kn\u00f6bel\/Brentrup, Volvo 244, Div. 1, 3574 Punkte<\/p>\n

6. Macht\/Volland, VW Polo GTI 16V, Div. 1, 3324 Punkte<\/p>\n

7. Homuth\/Lehmann, Opel Kadett GSi, Div. 1, 3178 Punkte<\/p>\n

8. Clasen\/Hab, Volvo 244, Div. 1, 2742 Punkte<\/p>\n

9. Pfaff\/Rauch, Opel Astra G, Div. 1, 2718 Punkte<\/p>\n

10. Meierholz\/Lehmann, Mitsubishi Lancer, Div. 3, 2695 Punkte<\/p>\n

N\u00e4chster Lauf zum Schotter-Cup: ADAC-Rallye Deutsches Eck am 25. September bei Koblenz.<\/p>\n

IG-Dreikampf in Brandenburg – www.rallye-magazin.de<\/strong><\/p>\n

Quelle: www.rallye-magazin.de<\/a><\/p>\n

Bei der Fontane-Rallye lieferten sich die beiden Tabellenf\u00fchrer Schmidt\/Schuster und D\u00f6rre\/D\u00f6rre einen Kampf um die wichtigen letzten Punkte.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich erschwerend griff noch ein drittes Team, das auch die weite Anreise von 700 km nicht scheute, mit Herr\/Littmann in den Kampf ein. Auf dem spektakul\u00e4ren Stadtrundkurs konnten D\u00f6rre\/D\u00f6rre noch das Tempo wie erwartet bestimmen,aber auf den Schotter und Sandwegen rund um Neurupin schlug dann die Stunde des immer schneller werdenden Duos Schmidt\/Schuster.<\/p>\n

Mit beeindruckenden Zeiten untermauerten die beiden BMW-Piloten ihren Willen die 20 Punkte nach Hause zu fahren. Auch die IG-Neulinge Herr\/Littmann lassen schon mit ihrer ersten IG Bestzeit ihr Potenzial aufblitzen. Das Sportsgeist in der IG gro\u00df geschrieben wird, zeigten die D\u00f6rres, in dem sie den BMW von Herr\/Littermann der durch eine defekte Zylinderkofdichtung eingebremst wurde, von WP zu WP an den Haken nahmen.<\/p>\n

So holten sich, nachdem Herr\/Littermann auch noch ein etwas verformtes Fahrgestell einbremste und D\u00f6rre\/D\u00f6rre ihr Asphaltfahrwerk an die Schmerzgrenze brachten und den obligatorischen Dreher einlegten, die Youngster Schmidt\/Schuster die verdienten 20 Punkte und die weitere F\u00fchrung in der IG Meisterschaft.<\/p>\n

Am kommenden Wochenende geht es dann bei der Rallye Koblenz weiter im Kampf um die IG Krone.<\/p>\n

Nissan-Spektakel bei der Fontane – www.rallye-magazin.de<\/strong><\/p>\n

Quelle: www.rallye-magazin.de<\/a><\/p>\n

Spektakul\u00e4re Szenen lieferten auch die Starter des PEV-Rallye-Cups bei der Fontane-Rallye ab. Am Ende setzten sich erneut Ronny Teichmann und Co Simon Wei\u00dfflog durch.<\/p>\n

„Dabei haben wir nur durch Gl\u00fcck gewonnen“, erkl\u00e4rt Sieger Ronny Teichmann im Ziel. „Wir wollten bei diesem schwierigen Lauf auf alle F\u00e4lle ins Ziel kommen und haben dann von den Problemen unserer Gegner profitiert.“<\/p>\n

Vor allem Gaststarter Klaus Rothe konnte sich stark in Szene setzen und lieferte sich mit Konkurrent Thomas Gerntke einen spannenden Kampf um die F\u00fchrung in der „Micra-Klasse“. Doch bereits auf der dritten Pr\u00fcfung kam das vorzeitige Aus, als Rothe nach einem Unfall aufgeben musste.<\/p>\n

Zwei Pr\u00fcfungen sp\u00e4ter erwischte es dann auch Thomas Gerntke, der nach einem Ausritt \u00fcber f\u00fcnf Minuten verlor und hoffnungslos zur\u00fcckfiel. Damit war der Weg f\u00fcr Ronny Teichmann frei. Der KfZ-Meister gewinnt die Klasse mit deutlichem Vorsprung vor Sven Uhlrich und Wieland Unnasch.<\/p>\n

„Es war eine spektakul\u00e4re Rallye und wir hatten am Ende das notwendige Quentchen Gl\u00fcck“, gestand der Nissan-Pilot. „Jetzt geht es zu unserem Heimspiel bei der Erzgebirgsrallye und dort brauchen wir einen zweiten Platz um den Cup-Sieg klar zu machen.“<\/p>\n

Vorbericht – 95 Teams bei der Fontane Rallye – www.rallye-magazin.de<\/strong><\/p>\n

Quelle: www.rallye-magazin.de<\/a><\/p>\n

Am Samstag startet die 7. Auflage der Neuruppiner Fontane Rallye.<\/p>\n

Die Ruppiner Rennsportgemeinschaft kann sich zur Feier ihres 10j\u00e4hrigen Bestehen auf fast 100 Starter freuen.<\/p>\n

\u0084Es ist sch\u00f6n zu sehen, dass unsere Veranstaltung von den Aktiven so angenommen wird, somit hat sich die viele Arbeit der letzten Wochen und Monate gelohnt. Wir werden alles daf\u00fcr tun, dass sich die Teams, die G\u00e4ste und Zuschauer in unserer Fontane Stadt wohl f\u00fchlen\u0093<\/p>\n

Einer der H\u00f6hepunke zum Jubil\u00e4um ist der Stadtrundkurs in Neuruppin, der in diesem Jahr gleich zweimal gefahren wird. Start ist hier um 11.00 Uhr. Als Favoriten gelten einmal mehr Wolfgang Meierholz \u0096 Mitsubishi Lancer Evo VI und Frank Richert \u0096 Ford Escort Cosworth. Aber auch die Volvo Cup Truppe, allen voran Altmeister Reiner Keck, ist bei der Vergabe um Podestpl\u00e4tze nicht au\u00dfer Acht zu lassen.<\/p>\n

Packender Motorsport wird aber auch in den kleineren Klassen geboten. Alle Spitzenteams der ADMV Meisterschaften und des Schotter-Cups starten in Neuruppin. Einer von ihnen ist der Plauener Klaus Rothe der nach einem Crash mit seinem Toyata erstmals einen Nissan Micra an den Start bringt. Ab der Startnummer 100 gehen die ersten Trabbis auf die Wertungspr\u00fcfungen, die von den vielen Fans sicherlich mit besonderer Begeisterung in der Fontane Stadt begr\u00fc\u00dft werden.<\/p>\n

Vorbericht Volvo-Cup in der Fontane-Stadt – www.rallye-magazin.de<\/strong><\/p>\n

Quelle: www.rallye-magazin.de<\/a><\/p>\n

Der n\u00e4chste Lauf zum Volvo Original Cup steht vor der T\u00fcr. Bei der Neuruppiner Fontane Rallye d\u00fcrfen sich Fans wieder auf spektakul\u00e4re Drifteinlagen der Wikinger freuen.<\/p>\n

Neben dem spannenden Sekundenkampf innerhalb des VOC sollte man auch mit einem Auge auf die Gesamtwertung blicken, denn das beinahe unm\u00f6gliche schaffte Chef-Wikinger Jochen Walther h\u00f6chst pers\u00f6nlich. Bei der 2002-Auflage der Neuruppiner Rallye markierte er eine Gesamtbestzeit.<\/p>\n

Das damalige Einsatzfahrzeug kommt auch heuer zum Einsatz. Junior Cup Pilot Matthias Prillwitz gibt sein Deb\u00fct im VOC, hofft auf schnelle Eingew\u00f6hnung und nicht allzu dolle „Kloppe“ von seinen Volvo-Kollegen.<\/p>\n

Starter VOC bei der Fontane Rallye<\/strong><\/p>\n

Holger Kn\u00f6bel<\/p>\n

Reiner Keck<\/p>\n

J\u00f6rg Steffensmeier<\/p>\n

Volker Clasen<\/p>\n

Thedel Tittgen<\/p>\n

Jan Christof Henrich<\/p>\n

Marco Wranik<\/p>\n

Matthias Prillwitz<\/p>\n

Video<\/strong><\/p>\n

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